ヱフワンねーさん。

お約束どおりチームオーダーの歴史(笑)について調べてみているんですが。

ちょっとちょっと！WikiにF1黎明期の時代からのチームオーダー史が綿々と載っているじゃありませんか。なんだ、もっと苦労しないと見つけられないと思っていたのに。くー。

おもしろくない。(笑)
じつにおもしろくない。

ちょっと料理したくなってきたぞこのネタ。

よし。
ただチームオーダーについていまさら私が語ったところで何のありがたみも無いので、せっかくだからチームオーダーに関するあんまり役に立たない小ネタを探してみよう。

たとえば。
チームオーダーを試みたけど失敗したとか、そういう実例って過去にないんすかね。
チャンピオンシップかかってて、これはどーしてもエースに後塵を拝させるわけにはイカンということでセカンドに道を譲らせたはいいものの、その後にコースアウトしてｽﾞｺｰ(笑)みたいな結果になったとか。

それと。
チームオーダー無視。これはWRCのほうでコリン・マクレーがやらかしちゃったのが一番私の記憶には残っているんですよねー。さすがに人間関係が戦績にどぅぅんと影響してくるF1じゃ少ないのかしら。

いや、あります。チームオーダー無視のケースは、F1でも有名なのが。
役に立たない小ネタどころか、スーパー有名な大ネタですけど。

私がF1を見始める前なので後から調べた知識ですみませんが、82年のサンマリノ。ジル・ヴィルヌーヴを先行させてそのまま勝たせろという指示を、チームメイトのディディエ・ピローニが聞かずに無断でオーバーテイクして勝っちゃったっていうアレ。

でもこれ、いま語られてる逸話にはちょっと気になるところがありまして。

Wikiにはあからさまにその場に居合わせたように「ピローニがチームオーダーぶっちしたせいでジル・ヴィルヌーヴ死亡事故の原因を作った」みたいに書かれてるけど、これ書いた人まちがいなく現場を見てないでしょー。人間関係はメディアの想像力でいくらでもあることないこと書けますけれども、当事者が証言していない限りはあんまり滅多なことは言うもんじゃないと思うんですけどねえ。

ジル・ヴィルヌーヴさんも次のスパで予選中に亡くなってしまいますし、ピローニさんは皮肉にも数か月後、ホッケンハイムでの事故で再起不能になりF1引退を余儀なくされてしまいます。数年後にはそのピローニさん、ボートレース中の事故で亡くなってしまいましたので、けっきょく今に至るまでこのチームオーダーぶっち事件に関しては当人同士が不在の状況で語られざるを得なくなってしまっているわけです。

わたし個人的には、やっぱりあんまり滅多なことは言わないほうがいいと思うわー。もしかして立ち会った人たちも、墓に入るまで秘密にしたいって事だってあるかもしれないですし。

あ、チームオーダー失敗の前例（「ｽﾞｺｰ」のほうｗ）をどなたかご存知でしたら、よろしければツイッターで＠で教えてください。私も調べてみますが。

ちょっと次のpostでは、F1におけるチームオーダー史についてもう少し突っ込んで調査してみようと思います。まあ、F1がある限りなくならないものなんだな、ということが今日ちょこっと調べただけでもなんとなくわかってきた。
やっぱりF1とチームオーダーって切っても切り離せない間柄のようです。